Аномалия - Страница 65

Через пару минут перейдя в параллельный мир, меня отвезли на пару километров в сторону, где на скошенном луге стоял толстолобый двухместный моноплан.

- Блин, даже про это подумали. Вот ведь перестраховщики! покачал я головой, с интересом рассматривая этот летательный аппарат.

- Нравиться? Новый только недавно получил, - послышался сбоку спокойный голос.

Повернувшись я с таким же интересом осмотрел летчика показавшимся из-за стога сена, где он по-видимому спал, так как тоже позевывал.

- Да, интересный аппарат, а он точно выдержит? Все-таки, какой полет.

- Ха, да он не только долетит, но и вернется с почти таким же ресурсом, - похвастался несколько непонятно для меня пилот.

Мне предложили точно такой же реглан, как и у летчика, лейтенанта как я успел разглядеть его петлицы с кубарями. Надевая летный шлем, я сильно расстроился тем что не было фотоаппарата. Наверное со стороны я представлял незабываемое зрелище. В армейском лесном камуфляжном костюме с кожаной курткой поверх его и в шлеме с очками.

Услышав шаги за спиной я обернувшись увидел подбегающего капитана с васильковыми петлицами.

- Уф, едва успел, - пытаясь отдышаться сказал он.

- Я как вы и сказали, передал сообщение на узел связи, пока вы долетите все подготовят, - добавил он, немного отдышавшись.

- Товарищ капитан, вы что, из Алексеевска бежали?- удивленно спросил я у него, пытаясь вспомнить как его зовут. При знакомстве нас познакомили, но там было столько лиц и имен что я почти сразу забыл про него, помнил только скол на звездочке. Когда передавал данные о делах в Казани моего мира, то мне пришлось выкручиваться называя его капитаном.

- У машины колесо спустил, и не одного транспорта поблизости, вот и пришлось бежать, - пояснил он, после чего распрощавшись и пожелав спокойного полета, направился к Аномалии, какие-то у него были еще дела.

- Время, - сказал Виктор, он как и Иван перешел на эту сторону и сейчас внимательно следили как за мной так и за местной аэродромной командой численностью пять человек с одной полуторкой на которой базировалось все, начиная от горючего заканчивая запчастями.

- Слушай, а как он называется, - с любопытством спросил я, поправляя автомат.

- УТИ-4, - ответил пилот, взбираясь на крыло.

- Да? А похож на И-16, - сказал я, продолжая осматривать самолет.

С помощью старшины-механика я одел парашют, и с трудом взобравшись на крыло, втиснулся в кабину и сел на место пассажира.

- От винта, - крикнул такие знакомые слова лейтенант.

- Есть от винта, - послышалось в ответ. Дальше я уже не слышал, раздалось чихание мотора, а потом и сытый рев.

Потом был взлет, это подпрыгивание на кое-как выровненном поле на шинах, вытрясло мне все внутренности, однако пытка длилась недолго, пара касаний в конце площадки и вот мы в воздухе.

Я с интересом смотрел на землю удаляющуюся от меня, ветер в кабине казалось выдувал все тепло из меня, и только тогда я понял почему летчики летают в таких удобных кожаных куртках.

- Да именно для того чтобы не мерзнуть, ведь почти у всех истребителей СССР открытые кабины, и теплые вещи спасли многих летчиков от простуды - думал я застегивая на пуговицы кожанку.

Сам полет я запомнил в мельчайших подробностях, особенно то как мы разминулись со стаей уток, в которую мы влетели.

- Холодно там наверху, - пожаловался я пилоту, обветренными губами.

- Что есть, то есть, но сейчас тепло уже не так как зимой, - ответил мне Андрей-пилот покусывающий травинку.

Глядя на то, как техники суетятся у самолета, мы лежали в тени большого крыла бомбардировщика, и вели неспешную беседу.

- Еще два аэродрома подскока и мы на месте, - сказал Андрей, выплевывая травинку и срывая новую.

- Побыстрее бы уже, - сказал я, баюкая в руках кружку чая.

- Скоро, не волнуйтесь товарищ командир.

Взлетев, мы снова взяли курс в нужную нам сторону. И через две посадки, где нас заправляли и осматривали, мы достигли конечного пункта маршрута.

- Опять на тот же аэродром, - недовольно пробурчал я, держась за скобы.

Уже знакомый мне аэродром встретил нас приятным ранним вечером. Экстренно посадив меня на кургузое сиденье представителя местного автопрома, то есть проще говоря в эмку и пинком отправили с двумя машинами сопровождения к Аномалии. Весь путь от Казани до Бреста занял у нас почти двенадцати часов, и сейчас проезжая по лестной дороге я в свете фар освещающих ночную дорогу задумался о своем будущем, и перспектива быть посаженным на цепь у порталов меня не очень радовала. Нет, конечно на время войны это пожалуйста, это я всеми руками за, но не постоянно же на самом деле.

Поэтому въезжая на территорию складов, где была припрятана Аномалия, я был хмур и зол, но шел .

- Быстрее-быстрее, нам уже сообщили из Казани, что вы прилетаете, так что все готово. Бойцы построены, осталось только открыть портал, - говорил не высокий живчик, помощник майора Маркелова, сам он подошел, только когда я входил на склад. И сразу же спросил:

- Как долетели? Все нормально?

- Да хорошо, - кивнул я, добавив:

- Драйва хватит на всю жизнь. Я теперь точно выяснил, что не являюсь адреналиновым маньяком.

- Я конечно не все понял, но суть уловил. К полетам вы относитесь несколько прохладно.

- Ну да, довольно точно сказали, - согласно кивнул я головой.

- Сейчас подойдет две тройки бойцов, вы их пропускаете первыми, остальные идут за ними.

- А если с той стороны рабочие?

- Насколько я знаю, Павел Анатольевич должен был об этом позаботиться.

- Будем надеяться.

На склад вошли шесть бойцов с автоматами. Они подошли к нам и с интересом осмотрели меня, и особенно мою ксюху, с которой я не расставался.